De betonkwaliteit van meerdere tunnels op de snelle spoorlijn hsl-Zuid is ver onder de maat. Er blijkt ondeugdelijk materiaal te zijn gebruikt, wat de levensduur van de bouwwerken zwaar bekort. Zeer waarschijnlijk is er op meer plekken op het traject sprake van betonrot.
Op zes locaties van de hsl-Zuid is recent in opdracht van Prorail onderzoek verricht. De aanleiding was mosgroei op de Tunnel Rotterdam-Noordrand. Het vermoeden bestond dat het voegwerk niet in orde is, waardoor er vocht en kou in het beton kan komen en de constructie snel kapot zal gaan.
De resultaten van het onderzoek liegen er niet om: de 4 kilometer lange spoortunnel ten noorden van Rotterdam gaat de beoogde levensduur van 100 jaar zéker niet halen. Voor een aantal delen kan de wapening (het staal binnenin) zelfs al na 20 tot 40 jaar bloot komen te liggen.
JDreport.com publiceert verhalen uit een flink aantal andere "onafhankelijke" nieuwsbronnen, blogs en wat al niet meer.
De meningen in dit artikel zijn van de bron en weerspiegelen niet JDreport.com.
Wanneer je voor de eerste keer inlogt met een Social Login-knop, verzamelen wij van je account openbare profielinformatie gedeeld door de Social login provider, op basis van je privacy-instellingen. We krijgen ook je e-mailadres om automatisch een account voor je aan te maken op onze site. Zodra je account is aangemaakt, ben je ingelogd op dit account.
Niet akkoordAkkoord
Maak verbinding met
Ik sta toe om een account aan te maken
Wanneer je voor de eerste keer inlogt met een Social Login-knop, verzamelen wij van je account openbare profielinformatie gedeeld door de Social login provider, op basis van je privacy-instellingen. We krijgen ook je e-mailadres om automatisch een account voor je aan te maken op onze site. Zodra je account is aangemaakt, ben je ingelogd op dit account.
