Dit lijntje wordt geëxploiteerd door Arriva, dat onderdeel is van Deutsche Bahn. In het noorden rijdt nog een aantal van dit soort dieseltreinen. Op trajecten als Groningen-Delfzijl, of Leeuwarden-Stavoren.
Alleen door een financiële bijdrage van de overheid kunnen dit soort lijntjes worden gehandhaafd, zegt transporthoogleraar Bert van Wee van de TU Delft.
‘Of en in welke mate de overheid dergelijke lijnen in stand wil houden, en tot welke prijs, is een politieke keuze.’ Daarover gaat de provincie.
De provincie Groningen verstrekt Arriva dit jaar een subsidie van €17,7 mln.
Vanuit de provincie is er veel aan gelegen om dit soort lijntjes in stand te houden, zegt Huisman. ‘Zonder dit soort trajecten trekken jonge mensen nog sneller weg. Dus het gaat om de leefbaarheid.’
Daarbij liggen de financiële risico’s vooral aan de kant van de provincie.
JDreport.com publiceert verhalen uit een flink aantal andere "onafhankelijke" nieuwsbronnen, blogs en wat al niet meer.
De meningen in dit artikel zijn van de bron en weerspiegelen niet JDreport.com.
Wanneer je voor de eerste keer inlogt met een Social Login-knop, verzamelen wij van je account openbare profielinformatie gedeeld door de Social Login-provider, op basis van je privacy-instellingen. We krijgen ook je e-mailadres om automatisch een account voor je aan te maken op onze site. Zodra jouw account is aangemaakt, ben je ingelogd op dit account.
Niet akkoordAkkoord
Maak verbinding met
Ik sta toe om een account aan te maken
Wanneer je voor de eerste keer inlogt met een Social Login-knop, verzamelen wij van je account openbare profielinformatie gedeeld door de Social Login-provider, op basis van je privacy-instellingen. We krijgen ook je e-mailadres om automatisch een account voor je aan te maken op onze site. Zodra jouw account is aangemaakt, ben je ingelogd op dit account.
