Dit lijntje wordt geëxploiteerd door Arriva, dat onderdeel is van Deutsche Bahn. In het noorden rijdt nog een aantal van dit soort dieseltreinen. Op trajecten als Groningen-Delfzijl, of Leeuwarden-Stavoren.
Alleen door een financiële bijdrage van de overheid kunnen dit soort lijntjes worden gehandhaafd, zegt transporthoogleraar Bert van Wee van de TU Delft.
‘Of en in welke mate de overheid dergelijke lijnen in stand wil houden, en tot welke prijs, is een politieke keuze.’ Daarover gaat de provincie.
De provincie Groningen verstrekt Arriva dit jaar een subsidie van €17,7 mln.
Vanuit de provincie is er veel aan gelegen om dit soort lijntjes in stand te houden, zegt Huisman. ‘Zonder dit soort trajecten trekken jonge mensen nog sneller weg. Dus het gaat om de leefbaarheid.’
Daarbij liggen de financiële risico’s vooral aan de kant van de provincie.
Lees verder bij de bron: TPOok
JDreport.com publiceert verhalen uit een flink aantal andere "onafhankelijke" nieuwsbronnen.
De meningen in dit artikel zijn van de bron en weerspiegelen niet JDreport.com.
Help mee JDreport.com online te houden
