Sinterklaas EU geeft niet EU-Turkije een spoorlijn van 220 miljoen cadeau

De EU gaat 220 miljoen euro doneren aan Turkije, zodat het niet-EU-land de Kalin Railway Line tussen Sivas en Samsun een flinke upgrade kan geven.

Zelf steekt Turkije ‘slechts’ 39 miljoen euro in het project. De Europese aanbesteding is de deur al uit.

Turkije is bezig om een hogesnelheidslijn van west naar oost aan te leggen. Niet alleen voor zichzelf, ook voor de EU. Dit traject is één van de commerciële en strategische TEN-T transportcorridors die de EU beter bereikbaar moeten maken. Sivas ligt centraal op deze specifieke corridor, die deel uitmaakt van TRACECA: een samenwerkingsverband dat het transport tussen de EU en de olie- en gasstaatjes rond de Kaspische Zee moet bevorderen.

Nu snapt u ook waarom de eerste Europese Spelen onlangs in Baku, Azerbeidzjan georganiseerd werden.

Lees verder via: GeenStijl

 

Afgelopen week een nieuwsberichtje, dat de EU mee gaat betalen aan een spoorlijn (-verbetering) in Turkije. De Turkse regering legt 39 miljoen euro in de pot en de EU…

… maar liefst 5,6 keer zoveel!!! Om precies te zijn 220 miljoen euro.

De werkzaamheden betreffen een upgrade van de 370 km lange Sivas – Samsun spoorlijn. Een traject met veel scherpe bochten die men “flauwer” wil maken zodat er sneller gereden kan worden en er een hogesnelheidstrein kan gaan rijden. De beoogde resultaten zijn:

a. een reisduurverkorting van 9 naar 5 uren,
b. een capaciteit van 21 naar 54 treinen per dag,
c. het aantal passagier-kilometers van 95 naar 168 miljoen passagier-km per jaar,
d. en de vrachtkilometers van 657 naar 867 miljoen ton-km per jaar.

Het project moet ergens in 2018 gereed zijn.

De vragen die ik hierbij heb:

1. Waarom betaalt de EU, mede van uw en mijn belastinggeld, een spoorlijn in een niet-EU land?
2. Waarom betaalt de EU, mede van uw en mijn belastinggeld, een aandeel van 84,9% van de totale geraamde kosten?
3. Krijgt de EU dan ook 84,9% van de opbrengsten van die spoorlijn, of houden de Turken dat in eigen zak?
4. En wat zien wij, de gedwongen betalers, er van terug?
5. Wie betaalt er als het project over het budget gaat? Nou ja, “als” het over budget gaat? Beter is “wanneer” het over budget gaat, want het is niet de vraag óf ze het binnen budget kunnen houden, het is de vraag wanneer en hoeveel het project over het budget gaat.
6. Welke steekpenning gevende firma’s krijgen de opdracht en wie steekt die omkoperij in zijn/haar zakken?

Lees verder via: Vrijspreker.nl

Photo by Comicbase